關(guān)鍵詞：隨著計算機(jī)的普及，財會電算化被運(yùn)用到越來越多的領(lǐng)域，交通部門也不例外。本文分析了我國交通部門會計電算化的主要核算程序，并指出了其運(yùn)用過程中存在的一系列的問題，相應(yīng)地給出了一些完善對策。
關(guān)鍵詞:交通部門、會計電算化、對策
財會電算化是現(xiàn)代化管理和會計自身發(fā)展的客觀要求，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與會計工作的有機(jī)結(jié)合，是在財務(wù)部門計算機(jī)局域網(wǎng)內(nèi)，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對單位所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行會計核算，對提高會計工作效率，及時詳細(xì)提供會計信息提供了有力保障。目前,大部分交通征稽部門實現(xiàn)會計電算化后都沒有建立相應(yīng)的管理制度。
一、我國交通部門會計電算化的核算程序
（一）憑證處理
（二）憑證稽核
（三）憑證的匯總
（四）登記賬簿
（五）編制分析、考核會計報表
（六）結(jié)賬
二、 交通部門會計電算化存在的主要問題
(一)單位領(lǐng)導(dǎo)對會計電算化的缺乏認(rèn)識，不夠重視
(二) 會計軟件存在缺陷
（三）電算化實施人員對于會計電算化的歪曲認(rèn)識
（四）人員分工不合理
（五）培訓(xùn)內(nèi)容滯后，電算化專業(yè)人員缺乏
（六）數(shù)據(jù)備份存在諸多問題
三、 交通部門實現(xiàn)會計電算化的完善對策
（一） 建立會計電算化崗位責(zé)任制
（二） 運(yùn)用銀行移動POS收費(fèi)系統(tǒng)
（三） 集中規(guī)費(fèi)賬戶
（四） 規(guī)范會計軟件
（五）加強(qiáng)交通部門會計人員的職業(yè)道德教育
（六）定期進(jìn)行會計人員的崗位流動
（七）加強(qiáng)電算化系統(tǒng)的檔案管理
（八）重視交通部門電算化系統(tǒng)的維護(hù)管理
維護(hù)主要是對電算化系統(tǒng)的軟硬件及系統(tǒng)所處的環(huán)境的維護(hù)管理。如果實施電算化后，不對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，就無法知道該系統(tǒng)的設(shè)計是否合理，功能是否完善，是否存在運(yùn)算邏輯上的錯誤，因此系統(tǒng)的維護(hù)是一項很重要的工作。其維護(hù)的主要步驟包括：先由系統(tǒng)管理員提出軟件修改請求報告;
列舉出錯誤與缺陷報告書和要求完善的報告;擬訂新的維護(hù)計劃，主要內(nèi)容有維護(hù)的計劃安排，所需要的電腦環(huán)境、條件與成本支出估算等，為企業(yè)主管做決定提供參考;)進(jìn)行錯誤與缺陷的原因分析，確定完善需求的方案;修改與調(diào)試等。
