本報(bào)訊 記者賈麗娟報(bào)道 在金融危機(jī)的背景下，中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)掀起一陣?yán)顺薄?br />
在11月9日舉辦的搜狐新視角產(chǎn)業(yè)論壇上，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員梅新育表示，企業(yè)的海外投資只是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一部分，而并購(gòu)也只是企業(yè)投資一個(gè)“非主流”的組成部分而已。
中國(guó)企業(yè)尤其不能盲目出海，要關(guān)注并購(gòu)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
“總體來(lái)看，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率與全世界制造業(yè)企業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率比較，是比較高的，而大規(guī)模的收購(gòu)可能對(duì)自己的資本結(jié)構(gòu)等方面構(gòu)成什么樣的影響，這一點(diǎn)，恐怕要打一個(gè)很大的問(wèn)號(hào)?！泵沸掠f(shuō)。
此外，就中國(guó)的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，在海外并購(gòu)時(shí)還應(yīng)找準(zhǔn)自己的定位。
福田汽車[21.03 -1.59%]副總經(jīng)理、國(guó)際部總經(jīng)理董海洋說(shuō)，中國(guó)的汽車企業(yè)在海外并購(gòu)時(shí)，必須認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)原則：“先有市場(chǎng)，然后想工廠，至于工廠是建還是買，這是下一個(gè)層面的問(wèn)題了。”清華大學(xué)長(zhǎng)三角研究院中國(guó)企業(yè)家思想研究中心主任王育琨認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)的制高點(diǎn)有兩個(gè)：一是中國(guó)的市場(chǎng)份額，中國(guó)企業(yè)憑技術(shù)、憑專利、憑原創(chuàng)，并不一定會(huì)被歐美企業(yè)看中，但是中國(guó)汽車企業(yè)如果把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做精、做透、做到位，那么所有的跨國(guó)公司大品牌都會(huì)找上門來(lái)，這就是占有了制高點(diǎn)。第二個(gè)制高點(diǎn)是企業(yè)的創(chuàng)業(yè)激情，是一套以中國(guó)國(guó)學(xué)為基準(zhǔn)的、以心為本的經(jīng)營(yíng)體系，能夠像血液一樣流傳到公司中每一個(gè)員工的行為和思維方式中的一種東西，這是中國(guó)企業(yè)另外一個(gè)制高點(diǎn)?！爸袊?guó)汽車企業(yè)在走向國(guó)際跨國(guó)并購(gòu)的時(shí)候，千萬(wàn)別忘掉這兩個(gè)制高點(diǎn)。”王育琨說(shuō)。
與此同時(shí)，與會(huì)者一致認(rèn)為，收購(gòu)中的文化融合是關(guān)乎收購(gòu)成功與否的重要方面。
